锂电池是列明危险品被列为第9类危险品,在运输过程中,包装每箱十公斤,保持电持可再生低电能),绝缘包装防短路,加层泡沫防碰撞,数量大了打托盘!按运输包装方式测试相关的包装性能项目合格后,在运输包装上必须印制联合国规定的危险货物包装符号及其它与包装本身相适应的标记,才允许交付海运出口,如在蓄电池常见的纸箱运输包装中,必须按Ⅲ类包装测试0.8m跌落试验和小堆码高度3m的堆码试验合格后,才该蓄电池包装装运出口。海运危规特别指出密封湿式蓄电池经过与运输安全相关测试后无电解液漏出,并对电极实施良好的防短路包装保护后,其运输包装方式可不受海运危规的限制。
一般电池内部均存在自放电现象,俗称"跑电",电池的存放时间及存放环境特别是温度对其有较大影响,通常存放时间越长,温度越高,电池"跑电"就越多;温度越高,湿度越大,还会使电池导电触头生锈而不易使用,且也增加电池的"跑电",所以电池的存放条件为:
(1)电池存放区应清洁、凉爽、通风;
(2)温度应在10~30℃之间,一般不应超过40℃;相对湿度一般不大于65%为宜。
(3)存放时间不易过长,存放时应排列整齐,切勿正、负极相连,造成电池的短路。
使用电池有哪些注意事项
(1)检查电器和电池接触件是否清洁,必要时用湿布擦净,待干燥后按正确极性装入;
(2)不要将新旧电池混用,同一种型号但不同种类的电池也不能混用;
(3)不能用加热、充电或其它的方法使一次电池再生;
(4)不能将电池短路
(5)不要拆卸电池、不要加热电池;
(6)用电器具使用后应切断开头,长期不用应取出电池。
弯曲电池的生产厂家会使用一些技巧使电池内部具有绝缘体,从根本上杜绝爆炸的可能:
1、针刺试验,钢钉穿刺电池,不爆炸(这个实验我曾经见过,跟随团队考察时在基安比看过);
2、热冲击试验,强高温电芯加热,不爆炸;
3、重物冲击试验,电力控制下的重物自由落体冲击,不爆炸(这个是在搜索弯曲电池时发现的);
4、9v反充电试验,9v电池组反向充电,不爆炸;
5、9v过充电测试,9v电池组过充电,不爆炸;
6、55度短路测试,55摄氏温度下的短路测试,不爆炸;
7、挤压测试,强力挤压测试,不爆炸。
电气安全:
对大锂电池来说,大锂电池通常由许多电池芯串并联组成:另外,大锂电池电压较高,会造成高压击穿,耐压和绝缘阻抗等测试也是很有必要的。在大电池中有电池管理系统,电池管理系统是由电池芯供电的,由于电池芯的能量很大,如果在印刷电流板上有短路,是否能保证电路板不着火等安全性也应该测试(在实验中我们经常发现规定螺丝脱落,很有可能会造成保护板短路)。
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